駕駛俱樂部甩尾賽心得輕鬆掌握漂移技巧－遊戲密技攻略

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作者：xeresx
來源：A9VG

對於跟我一樣，大多數新手玩家，最頭疼的不是競速賽，也不是計時賽，而是甩尾賽。為什麼甩尾賽那麼讓人頭疼呢？因為不管我們怎麼摩擦，就是不得分。為什麼會得不到分了？要怎樣才能得分呢?對於我來說一直都是一個謎。

之前每一次甩尾賽想要拿到三星，都要費時費力費腦細胞，真是讓我的車輪都磨破了才能勉強拿到三星。今天我的巡迴賽又到了“激動人心”的甩尾賽環節了，不用多說，一個小時起的節奏已經內定了。

這次是職業賽里面的“全英甩尾賽(All Britain Drift) ”，我用的Mclaren 12c 。摩擦了大半個小時，碰運氣終於摩擦了到6500+(三星6400分)，想到終於可以休息了，但是切出來一看，居然在好友排名列表裡沒我，這讓我又不得不又回去繼續摩擦，大概又過了二十分鐘的樣的，一直重複著四千，五千的死循環。

突然，在第一個甩尾計分段之間看到了一個幽靈車，仔細一看才髮型是世界紀錄的幽靈車(世界紀錄14000)。第一甩尾計分段過後，我2000+的分數，顯示我比幽靈車高了500分，我心想，難道這把我要超神。第二甩尾計分段過後，顯示我比幽靈車少了5000分。冷靜下來過後，我仔細觀察了一下幽靈車的行車線路，好像突然開竅了一樣，發現我以前一直都是瞎整。

我為大家整理一下，我從幽靈車學到的的東西和我自己的一些理解：

1、幽靈車每個彎都非常的連貫，絕對不會犧牲速度而換取極少的分數(如果大家不是為了破世界紀錄，完全可以放棄一下小彎，全力保障大彎有足夠的速度)。

2、幽靈車每個彎都是走的最外道，使速度和距離最大化(全英甩尾賽用的是高速賽道，此條並不適用於所有賽道)。

3、進入甩尾段的角度和速度很重要，需要自己慢慢去試。

4、甩尾計分段的分數應該是由：(速度)(車身與賽道夾角)(距離)三部分組成的。

5、速度：較高的速度才能有較高的分數，速度過高會甩出賽道，速度太低無法完整過彎甚至無分。

6、夾角：較大的夾角才能有較高的分數，夾角過小分數很低，夾角過大停止計分。

7、距離：甩尾的距離越長，分數越高，長距離甩尾分數會有一個爆發式的增長。

8、甩尾段和高速段的界限都不是隨便劃的。

9、在快進入甩尾段的地方，就應該拉手剎甩尾了，不要等進入甩尾段了再做動作，就白白浪費一段距離。

10、在快進入高速段的地方，就應該有意識的回車頭了，車進入高速段就有一個初速度，只有速度達到100才開始計分。

11、以前我一直存在一個誤區，“高速段其實不重要，分數太少了，還不如我多在甩尾段摩擦摩擦分數可能還高些。”以至於甩尾段哪怕最後一點兒距離我都盡可能摩擦得分，但往往只多了一兩百分甚至幾十分，而高速段往往都是從草叢或者減速帶裡面出來的，到下一個甩尾段也很難達到一個較高的速度完成長距離的甩尾，然後又繼續摩擦，惡性循環。

12、其實“高速段”最主要的作用就是連接，高速段如果得分低，只能說明連接不好，連接不好，那下一甩尾段就很可能做不好。 “全英甩尾賽”的賽道先是一段長距離的起步段，接著進入90°的第一甩尾段(距離較短)，然後是第一高速段，接著進入一個“門“字形的180 °彎道(此彎是有'門'字的左上和右上兩個90°的彎再加上一個中間較長的直道組成的)，接著進入第二高速段，最後是一個較長距離的甩尾段。

“全英甩尾賽”世界紀錄幽靈車(14000分)的每一段的大致分數：第一甩尾段1500，第一高速段700，第二甩尾段6500，第二高速段800，第三甩尾段4500.

我的最好成績10008分：第一甩尾段1000，第一高速段650，第二甩尾段3800，第二高速的750，第三甩尾段3800.

我做了一次實驗，在第一甩尾段一分未得的情況下，在第二甩尾段結束時我是5884分(比我最高成績那次前三段加起來還多了400分) ，也就是說我第二甩尾段在做的較好的情況下，能得到5000分。就光是這第二甩尾段加上一、二高速段的分數就可以達到三星6400分的要求，所有大家可以適當放棄一些小的彎道而保證大彎的高分。