頭文字D：街頭舞台，作為世嘉一款由頭文字D街機移植到PSP的遊戲，以其流暢逼真的操作手感，銳意寫實的遊戲畫面，忠實原著的賽車模型和百玩不膩之耐玩性充分贏得了許多資深賽車玩家的青睞。 不過由於其上手難度較高，關卡之間的難度跳躍性過大，導致很多喜愛頭文字D的新手朋友難以感受到此作的魅力，筆者這篇攻略的創作目的就是為了使更多新人玩家加入到漂移一族來共同感受那飛馳在山路之中的快感。
秋明山腳—車神起步的地方，系統介紹
此選項為遊戲的故事模式忠實了動畫中的情節，為地域制霸模式，玩家必須把一個賽道的所有車手全部挑戰成功後才能實現本地域的製霸。
此選項為自由練習模式，沒有任何車手玩家選定賽道及行車條件後即可進入任何一條賽道練習揣摩
此選項為通訊聯機模式，自己一人賽車太枯燥?拉上朋友一起漂移吧!
此選項為賽車選擇調校模式，好車手怎麼能沒有一款適合自己風格的拉風賽車?快來挑選一款適合自己的武裝到牙齒吧^ ^
此選項為卡片收藏模式，PSP移植版本的新增模式，每次完成比賽的時候後會隨即給你一張卡，卡片是用來開啟隱藏壁紙音樂以及改裝賽車用的，這裡就能鑑賞並且使用自己得來的卡片。
此選項為鑑賞模式，遊戲的動畫音樂壁紙(隱藏的需卡片開啟)各個賽道的介紹攻略(需制霸此賽道才能查看)都可以在這裡看到。
此選項為系統設置，遊戲的存儲讀取故事模式的難度，地圖轉速表的顯示模式都可以在這裡設置
華美的飄過，上手操作及漂移小技巧
以下為遊戲初始默認的鍵位設置：
△:切換視角
口:剎車
○:開關車燈
X:油門
L:降檔
R:提檔
START:暫停
搖桿和方向按鍵左右:控制方向
首先來解釋一下，頭文字D其實翻譯過來就是，飄移第一，甩尾第一的意思。 亦可以說本作的中心其實力顯就是過彎的漂移甩尾的瞬間，大家不要被漂移那酷酷的動作給嚇到，其實只要多多練習掌握了訣竅你也可以劃出完美的漂移弧線來......
頭文字D的過彎看似困難其實說明白了也是很簡單的，就是在過彎處瞬間降檔剎車以求降速達到一個可以操控賽車過彎的速度然後在過彎的中間過程鬆開油門然後在出彎的時候按下油門就可以了。 具 體的操作為，在臨近彎道的時候降檔，入彎的時候剎車松油門，到彎心的時候快速按下油門這樣就可以完成一個較為不錯的漂移過彎了，當然不是所有的彎道都是這 麼過的，我舉的例子是一個彎度很大的彎以目前的速度無法準確操控賽車轉向所以需要一連串的動作降低速度，而一些彎度不是很大的彎完全可以不用降速直接繞 過，有的朋友可能會問了為什麼同樣的一個車同樣的一個彎我過的時候就會操控不了頻頻撞牆，而別人就可以很輕鬆的繞過呢?這就涉及到了切彎點的問題。
那 麼如何才能尋找到一個完美的切彎點呢?怎樣才能判斷是否需要降速呢?其實說穿了也簡單，就是過彎的時候使用OIO(OUT IN OUT )即外-內-外的方法，也就是說入彎的時候先跑在賽道的最外線尋找切彎點，觀察彎度大小，是否需要降速且留出足夠的行車漂移空間，這樣就可以逐漸掌握賽道 節奏，慢慢調整出合適的切彎點了
公道最速傳說，故事模式詳解
在介紹各個賽道及其跑法之前需要先向各位新手朋友闡述一個概念：主場車
什麼是主場車?就是這個車的穩定性驅動性操控性和一個賽道配合的天衣無縫那麼就可以說此車就是這個賽道的主場車，由於頭文字D各個賽道之間風格迥異所以使用的車也不一樣，筆者會在攻略的時候指明各個賽道的主場車以方便各位玩家通關
此 關難度很小，完全是為上手熱身準備的只要注意中間的大彎從外側切入到彎心即可不用降檔降速，全程保持在200邁左右，過小彎的時候不要急躁慢慢貼近彎心切 勿要撞牆就可以簡單獲勝，最後的關頭慎吾(超猥瑣的一傢伙- -!)會在第二圈的時候突然加速猛追不過不要害怕，他只是紙老虎，只要你不失誤勝利最終將屬於你~!：)
本關主場車：(除了85之外的任何車子，推薦RX7,AE86)
這 關難度逐漸提升，不過一開始的徹還是不夠看，而到淳郎和佐藤姐妹的時候難度一下子就上了一個檔次，很多人就是卡在這裡其實這關根本不難，平路直道的小彎兒 只要反應靈敏就可輕鬆繞過，有難度的是開頭上來的大繞彎和最後的小急彎，開到大繞彎的時候先貼外線跑然後把速度降到150-160貼近彎心切到彎心的時候 小松下油門等過了彎心迅速按下即可，(其實這就是OIO - -)開到小急彎兒的時候先降檔然後剎車降速到140左右切彎兒，練習幾次就可以獲勝。 需要注意的是最後的佐藤姐妹實力強勁!千萬要冷靜下來不可有任何撞牆掉速才可完美領先過關
本關主場車：RX-8[SE3P]
身 為一個上級難度賽道赤城絕對可以算得上是名至實歸，不要被一開始的東京雙傻給迷惑，二關中村賢太和關頭高橋啟介可絕對不是吃素的!上坡的時候注意切彎心的 角度和甩尾小松油門兒+OIO即可，下坡分白雨和黑夜，黑夜倒沒什麼白雨的時候過彎要小心車身打滑兒，一般來說沒有失誤的話在開始的連續彎道就可以超車， 後面的彎道過彎時記松油門降檔OIO即可，到小急彎的時候速度要降到120左右
本關主場車：SILVIA S[S14]
本 關彎道數和彎度都有了一個質的飛躍，從開始的上路大滑彎到下路最開始的急彎都考驗玩家之前三關練習的過彎技術是否熟練，本關的難點在於下路最開始的急彎的 切彎點(熟用OIO基本功打好先~!先做到11X出彎，然後加到120出彎，最後練習130出~!- -)和中後路的五聯發卡彎的過彎速度(練習控制在100-110左右)以及第四段開頭的三個彎不降速通過(外-內-外- -!找好切彎點啦~!)涼介和括海均屬實力派選手過他們的時候要小心，小心，再小心，千萬不能出任何失誤，否則....再戰!
本關主場車：上路IMPREZA WRX TYPE R STI VERSION V[GC8V]
下路TRUENO GT-APEX[AE86](很多人都是奔著這個來的吧，呵呵)
小貼士關於文太的GC8V
文 太的GC8V是SUBARU公司為了慶祝連續三年獲得WRC冠軍在1998年推出了此款限量紀念車款，此款車可以說是Impreza車系歷史中最特別的一 款車，諸如2.2升車就要500萬日元的高價，手工打造的車身，專為僅生產400台所製造的引擎等等，都顯示出它的不平凡。 至於一個開豆腐店的老頭子怎麼會弄到如此珍貴的車型..?大家別忘了86改的發動機是怎麼來的...所以殘念啦~或許只有如此特例孤傲的車，才能配得上我們的豆腐大叔吧?
大 家一開始看到了超上級的標籤以及本關巨多巨大的彎彎繞已經開始汗先了吧?安啦!其實本關很簡單!真的!本關需要掌握的就是嫻熟的瞬間的降檔+剎車，以及後 半段大彎中間跳點~!就可以輕鬆取勝!(不是讓你去跳崖當狼牙山五壯士啦~!)其實後半段玩家仔細研究可以發現大部分彎道你降檔往彎心衝就可以直接跳下從 而省卻了過彎的時間(現在大夥兒終於明白為什麼那個猥瑣+卑鄙的魁魁可以瞬間追上你了吧?就是因為他會跳你不會~OXX的)還需要注意的就是中段有一段平 直路後的連彎兒，這時需要你迅速降檔切入彎心松油門兒掌握了以上幾點相信此關還是不難的
本關主場車：LANCER EVOLUTION IV[CN9A]
這 關絕對對得起超上級的名號!包括筆者在內很多人第一次玩都是撞牆+逆行!絕對的怨念關卡!此關沒有什麼特別的技巧可言，多跑幾遍什麼都知道了，可是本關沒 有白天所有關卡全是晚上這就為大家熟悉賽道又設置了一道關卡!~(TNND!那幫東堂塾的飛車黨全是都是夜貓子!)過此關沒有什麼特定的辦法只能是硬 練習過彎的瞬間判斷+反應了，切記彎兒別硬過，降檔和剎車切彎點才是王道!
本關主場車：往路CIVIC TYPE[EK9]
复路CIVIC SIR[EG6](沒錯!就是慎吾那廝的破車!)
追 逐賽!就和動畫裡演的一樣!絕對的追逐賽!!勝負只決算在開始的時候你能否壓過對方的車以及後面的失誤數只要前期壓制住對方的車領先在前頭這場比賽你就贏 了一半!記得壓制後車的時候盡量把車往內道移，抓穩地+扣死內道+不撞牆=穩贏!掌握好彎道節奏，該降檔就降檔該剎車就剎车别在乎速度!速度只要維持 90-100就可以，此關最重要的就是誰領先，不信的話你可以嘗試一下在後面追車的感覺~(記得弄個盆把吐的血接住捐獻給醫院，獻血~就是這麼簡 單~)
本關主場車：往路cappuccino[ea11r](我憤怒的叫他小紅帽兒!阪本：誰用誰知道!)
复路RX-8[SE3P](萬能的RX-8...- -!)
經 過前面幾關的錘煉，現在的你....早已經不是當年的你了...(觀看眾：我已經變了，但也來不及了)此關白天的時候沒有什麼好注意的恭子在第二個彎道就 可以輕鬆超過，後期只要不失誤就可以輕鬆拿下這位啟介的準女友(破鞋?!)唯一小心的就是此關的路面目前較滑(一會兒讓你知道什麼叫很滑!)，要小心應付 大彎兒，把握好漂移路線。 而 和涼介對戰因為上來就是連彎並且道路較窄建議在第三彎的時候超過他以絕後患，天黑了之後那對兒狗熊男和耗子男也粉墨登場了~而且路面不知道為什麼由原來的 “較滑”變成“很滑”了(誰幹的?猜一猜?)天黑了之後能見度降低並且道路也變得更滑了，所以要小心往彎內切，勤按剎車，力求不掉速~這倆耍賴二人組其實 不難解決，而打敗他倆之後我們的BOSS帥哥二人組啟介+括海也出現了
(不過說實在的對戰他倆真的沒有什麼難點....你只要能贏了那倆動物..他倆照樣很輕鬆...)唯一要注意的是括海那廝在你車後要超車的時候是會關車燈的....(OXX的!)所以說，距離才是王道!為了最終的勝利!加油!
本關主場車：RX-8[SE3P](再次萬能的RX-8...- -!)
小貼士車的各種驅動
很多新手不明白自己的愛車下面顯示的FR 4WD一類到底是什麼意思??惡補一下吧!
4WD：4 Wheel Drive的縮寫中置引擎，四輪驅動
FR：Front Engine , Rear Wheel Drive的縮寫前置引擎，後輪驅動
FF：Front Engine , Front Wheel Drive的縮寫前置引擎，前輪驅動
RR：Rear Engine , Rear Wheel Drive的縮寫後置引擎，後輪驅動
MR：Middle Engine , Rear Wheel Drive的縮寫中置引擎，後輪驅動
作者：zhaoyaodon(睡神)(實習) 來源：巴士速攻
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