遊戲密技攻略

作者：lawrence06

我是RR的忠實粉絲，以前都是藉朋友的小P過過RR的癮，前些日子，自己也入手一台小P，花了一天時間把RR2打爆機（累啊…….）。 昨天和朋友聯機比賽RR，晚上心血來潮，所以又把MAX打穿了一遍，由於先前已經有過打穿MAX的經驗，所以這次並沒有花多少時間就完成了8個挑戰。 在網上，我看到有很多玩家詢問如何才能順利通過MAX模式的挑戰。

因此，我總結了一些經驗供大家參考：

相信很多玩家都因嘗試過了MAX模式而抓狂的，的確，MAX中的AI是可以說是極為BT的，除了擁有近乎無限的氮氣以外，車輛性能（加速快，過彎或碰撞時失速極少）都佔絕對優勢。 而且AI共有三輛，智能化程度很高，它們在比賽中有明確分工，比賽開始時，有一輛會使用氮氣全力衝刺，與第二集團拉開距離，另兩輛車則負責“斷後”，佔具超車的最佳線路，有時還會左右移動來阻礙玩家超車。

當然，在比賽中，三輛AI車會根據彼此間領先位​​置的變化而變化各自的速度，“配合”可謂相當默契配合。 AI還有一個非常“聰明”的地方，就是當你堵在它正前方時，它絕對不會使用氮氣加速，我們應該充分利用這個特點，尤其是在終點前的直道，AI通常都會瘋狂使用氮氣加速，這時就應該借助後視鏡來佔具AI的行車路線，並阻止AI使用氮氣。

在 起步時，排在第一或第二中的一輛AI車首先會使用氮氣加速，（一般第一個彎道是右轉的話，右方AI車首先會使用氮氣，反之則是左面的車使用氮氣），因此每 次起步的好壞非常重要，當你完美起步時，你可以利用暫時的速度優勢來擋在正在加速的AI的前面，特別是在高速級別的比賽中，如果你還沒有掌握如何完美起步 的話，請使用“restart”多多練習，另外，不同車型的完美起步的時機有細微的差異，需要你自己去體會。

MAX共8組賽道，CLASS1～CLASS6，SPECIAL1和SPECIAL2各1組賽道（以下簡稱C1～C6、S1和S2），是考驗玩家對每個級 別賽車的綜合控制能力，這8組賽道按難易度又可分3個級別，C1～C3（中級難度），C4～C6（專家級難度），S1～S2（初級難度）。 （為什麼這麼劃分呢，下面我會詳細解釋的）

一、S1～S2（初級難度）

    S1～S2分兩組賽道，每組各6條賽道（含逆走），使用特殊車型。 乍一看有那麼多賽道，而且AI又都是特殊車，擁有BT能力的說，估計難度不小。 其實這組賽道是8個挑戰中最簡單的2個，雖然AI很強，但別忘了你使用的也是特殊車，能力毫不遜色的。 在 S1中，推薦使用紫色小強，感覺上它屬於MILD+DYN型的，能力比較全面，而且可以利用它體積小的特點，減少了與“斷後”車輛碰撞的可能，過連續彎道 時優勢明顯；在S2中，推薦使用天使小強，天使小強是DYN型的車子，需注意的是，天使小車在漂移時方向不要轉足，漂移過程中後必須把握住反打方向的力 度，不要過猛，否則回出現團團轉的情況。

另外一點需注意的是有幾個地圖在90度彎角時有高低落差，需提早漂移，盡可能做到切線進彎，這樣才能避免失速過多及撞上對面的牆壁。 當然了，如果你能順利地完成C1～C6的挑戰，最後的S1和S2挑戰絕對是小菜一碟了。

二、C1～C3（中級難度）

    C1～C3分三組賽道，每組各3條賽道（無逆走），使用普通車型（C1～C3）。 這階段裡的車屬於慢速車，因此在速度上我們的優勢幾乎為零。 既然速度上比不過，那隻好從戰術上考慮了。 在這3組賽道上，因為本身車速慢，所以推薦使用DYN車，這樣可以盡可能地減少在過彎時的失速。

AI車有個特點，就是“你快它也快”，只要你超它車，5秒內它肯定用氮氣加速。 如果我們和AI比氮氣的話，結果肯定是很悲慘的，因此，前期不要拼命使用氮氣去超AI的車，只要一直保持跟在AI的後面，不被它拉開太大距離就行了，而且如果AI跑在前面的話，它們是很少使用氮氣的。 當你第​​三個氮氣槽超過1/2時，這時你可以用掉一個氮氣（不用就浪費了嘛，畢竟我們還是發展中國家，浪費是可恥滴……..），第3圈過半後，一定要確保3個氮氣，估算好距離，連續衝刺到終點，這個過程中切記盡可能不要失誤，不然就要restart了。

三、C4～C6（專家級難度）

    C4～C6分三組賽道，每組各3條賽道（無逆走），使用普通車型（C4～C6）。 這階段裡的車屬於中高速車了，速度方面雖然還是劣勢，但還是有得一拼，尤其是C6階段的車，彎道上與AI相差並不多。

這3條賽道的特點是彎道多，而且有很多地方有高低落差， DYN車在這裡比較難控制，尤其是置空後，很容易撞牆，所以這裡推薦使用MILD車。 雖然犧牲了一部分速度，但在過彎時絕佳的穩定性及漂移後提速時間這兩個特點，完全可以彌補其在速度上的不足。

這 裡要提一下的是，在C5賽道出隧道後，有一個很大的落差，而且落差緊接著一個慢速長彎接一個反向高速急彎，用DYN的話，由於其置空時間比MILD長，容 易撞牆，如果提早漂移或減速的話，進入長彎後肯定會發生漂移而無法立刻提速，這時AI必定會從內線切進來超車，等進入直道後它會立刻放氮氣，我們是沒有任 何機會的-_-!如果使用MILD的話，置空時間可以縮短0.5秒左右，但賽車必須側身著地，著地瞬間稍微反打一下方向，雖然會損失少許速度，但此時切記 切記不能漂移！ 等看到反向彎後，立刻開始漂移，並切隨即開始打反方向，使車盡快恢復抓地力，並同時釋放氮氣（此時AI肯定也使用了氮氣，如果時機把握準確的話，AI應該還是側身的，抓地力還未完全恢復），這時勝利女神就會向你招手了！

總結一下：

初 級難度的2個挑戰（S1和S2），車速快，車況好，只要不出現太多失誤的話，是可以一口氣過關的；中級難度的3個挑戰（C1、C2、C3），由於敵我車輛 車速相對較慢，用氮氣跑的距離相對較短，所以主要是靠戰術來取勝（終點前3連氮戰術）；專家級難度的3個挑戰（C4、C5、C6），賽道相對比較難走，綜 合彎道多，車速較高，因此對玩家的車輛控制能力要求最高，需要有一定的技術基礎；8個挑戰雖然有難度，但AI畢竟是AI，還是有規律可尋的，而且打穿 MAX模式的玩家並不在少數，多練習幾次完全可以過關的。

其實，多玩玩你就會發現，其實MAX模式並沒有傳聞中的那麼恐怖的，如果NAMCO準備出RR3的話，希望再加一個SUPER MAX模式來滿足一下偶們這些RR的忠實玩家吧^_^ ，不過SUPER MAX模式一定要設個獎勵，比如永瀨麗子的超華麗CG一大段………..