1.妙義
npc :
武內樹(AE85)左週． 日間． 晴天健二(RPS13)右週． 日間． 晴天莊司慎吾(EG6)左週． 晚上． 晴天
基本攻略:
妙義算是相當簡單的賽道，全程可以5檔不用剎車衝到終點。 唯一需要注意的是中段的大彎，請在入彎前由外線往內線切，再由外線出(EX:面對左彎時，請有道路右側往內拉，經過左線後再回到右線)，形成所謂Out-In-Out的切彎方式，其餘彎道盡量貼近彎心並小心勿撞，相信能簡單取勝。 請注意與npc"莊司慎吾"對戰時，在第二圈他的車速會加快，不過別擔心，只要不失誤第三圈絕對追的回來。 全程時速約200km/hr以上。
結論:完全不需要顧慮npc油門踩到底~衝就是了~XD
2.碓冰
npc :
末次徹(NA6C)左週． 日間． 晴天川井淳郎(ER34)右週． 日間． 晴天佐藤真子& 沙雪(RPS13)左週． 晚上． 晴天
基本攻略:
本關卡較令人苦手的是C121彎和後段急彎的過法，前段約略可以拉開80m以上的距離，但是如果在這急彎嚴重失守要贏就有點難度。 C121彎給初學者的建議切彎法是: 第一圈入彎時速約17xkm/hr以上，放油從外側往彎心切，出彎之後回到外線(OIO)，第二圈時則放油一樣由外側往內切，最後回到外線維持5擋直衝後 段急彎則是建議兩圈都打回4檔外線切彎心加上剎車(速度約14xkm/hr不撞就好)，別忘了OIO，只要不太嚴重的失誤基本上都不影響出彎的加速。 另外還有剛出發不久後遇到的大彎道，第一圈由外切彎心可以不退檔，放油就好，第二圈時強烈建議退4檔由外線切彎心剎車，出彎不撞回速都還OK(15xkm/hr)，很快就能回打5速了。
結論:請盡量保持80m以上的差距~不出錯就能全程領先!
3.赤城
npc :
來自東京的兩個白痴男XD(S15)上坡． 日間． 晴天中村賢太(S14) 下坡． 日間． 雨天高橋啟介(FD3S) 下坡． 晚上． 晴天
基本攻略:
玩家到了赤城接觸到的彎道更多更難了，上坡時謹記5檔退4檔放油OIO，只要確定不會撞牆就能加油門了，打敗東京白痴男並不是很難。 值得一提的是下坡，與賢太對戰時因為是雨天，所以要特別注意過彎時車子行進的路線可能會往外滑，活用剎車可以降低滑去撞牆的機率，不過在進入彎道時，建議是退回四檔OIO切彎心就好了，不要5檔硬衝，赤下後半段的大彎時速保持在135~140km/hr過彎就可以了。 下坡時我是在CP1前的連續彎道就進行超車，後半段要小心過CP2後接近90度的急右彎，在彎前的直線路段退回4文件後剎車，10x~11xkm/hr出彎就及格了。
結論:請勿操之過急~減低出錯機率即可超越npc
4.秋名山
npc :
池谷浩一郎(S13)上坡． 日間． 晴天中里毅(BNR32)下坡． 日間． 晴天須藤京一(CE9A)上坡． 晚上． 晴天高橋涼介(FC3S)下坡． 晚上． 晴天藤原拓海(AE86)下坡． 晚上． 晴天
基本攻略:
秋名山算是增強彎道技巧的重點，在習慣了赤城彎幅較大的彎道之後，到了秋名面對的是彎幅大幅縮小的U型彎。 在這裡，OIO的熟練度顯得更重要了，尤其是在切彎心的時間點和安方向鍵的速度都要加快.本場地上坡下坡對於U型彎的攻略其實大同小異，惟上坡時的極速降低些，遇彎時退4檔踩煞切彎心，下坡出彎能做到13xkm/hr就及格了，上坡的話11xkm/hr出彎不撞就好。 五連髮夾彎的話請先用OIO暫時不考慮落溝(如果OIO做的夠熟就能卡到水溝...所以請先練好OIO...不要還不會走路就想要飛) ，求退4剎車安全出彎就可以了。 中段有一個類似碓冰的左向二段彎，請在接近彎心的時候往內拉，然後對後面的彎道反應，如果線位沒抓好的話請隨時準備備放油以免撞牆。 與拓海對戰時請注意限制時間會縮短會比平時少10秒.
結論:請注意彎型和盡可能取得併保持領先
5.伊呂坡
npc :
岩城清次(CN9A)下坡． 日間． 晴天須藤京一(CE9A)下坡． 晚上． 晴天小柏海(SW20)下坡． 晚上． 晴天
基本攻略:
伊呂坡可以說是將彎道技巧整個獨立出來的場地，只要掌握兩個關鍵"退3剎車"和"跳崖點"就能輕鬆取勝。 由剛出發到遭遇第一個U彎時，請在直線路段提早自5檔退回4檔(AT的請早點剎車)，在彎道前立刻退3剎車(可以時間按長點)，OIO小撞出彎時速75km/hr左右，直線回4文件，遇彎則重複先前的過彎方式退3剎車。 需要注意的是與小柏的對戰，他利用CP2之後的連續跳崖點可以追回一段不小的差距，甚至能瞬間從內線超車(基本上在跳崖點被超過就輸了)。 至於跳崖點的位置是在CP2之後，可能要請玩家用時間模式摸索,多練幾次就能把跳點位置當作瞬間反應，並且練習跳崖時切小角度擋住內線避免小柏殺上來。 這是一條很制式的跑道，學會並熟練節奏就能輕鬆吃掉npc。
結論:請熟悉過彎流程並記憶跳崖點
6.八方原
npc :
二宮大輝(EK9)往路． 晚上． 晴天酒井(DC2)复路． 晚上． 晴天館智幸(EK9)复路． 晚上． 晴天
基本攻略:
很多人第一次進攻八方原都撞的七暈八素的，原因是因為這條賽道的彎道"不明顯"。 為什麼這麼說呢? 因為八方原的彎道角度普遍不大，常常擋住前面一個彎道的切彎點，再加上左下角縮圖對於彎道的顯示和實際路線其實有落差(因為車速和線位的關係)，所以這條賽道與其註重高階技巧，倒不如說更注重"節奏"。 要跑好這條賽道別無他法，只能多練習，過彎時建議少許放油用"滑"的方式出彎(盡可能做到不撞或小撞為原則)，加速對彎道的反應，直線5擋放油遇彎時要做好撞牆前立刻退4按剎車的心理準備，npc其實都不難打贏。 另外值得一提的是與往復路隧道接觸的路段，建議入隧道出彎打3檔剎車，至於復路上坡部分，一樣是建議打3剎車，同時如果是FR車系的話，搭配放油可以把彎處理的更漂亮，4WD由於過彎時會粘的有點緊，所以剎車的時間很重要。 與館智幸對戰時在連續上坡路段速度會加快，若是不小心被超越也別緊張，只要不太嚴重的擦撞，過CP3之後的連續彎小心處理多半都能追上。
結論:請熟悉本賽道過彎的手感以及瞬間反應擦撞
7.正丸
npc :
秋山延彥(SXE10)往路． 日間． 晴天阪本(EA11R)复路． 日間． 雨天秋山涉(AE86)
基本攻略:
正丸的特色就是"窄"，最輕鬆的致勝法就是在剛出發時就下一城，除了秋山延彥所駕馭的SXE10屬於較大型車體無法卡位之外，阪本和秋山涉剛起步時強烈建議按住方向建左，一開始就把他們擋死，確定成功卡位之後就專心應付彎道，約略第一個彎之後就能慢慢拉開。 正 丸的彎道也有一點類似八方原的小角度連續彎，常常會看不到後面的路線，要是卡位失敗被npc擋在後面的話，這種情況更麻煩，所以建議能擋則擋，秋山延彥到 後段只要不出太大的紕漏多半都能用車速超過，整條賽道維持約9x~10x/km就能贏，對彎道的反應也要更靈活才能夠在npc領先時用車速超過。 有幾個角度接近直角的彎要特別小心，退3剎車之外更要盡量往彎心切，避免車尾撞到牆端造成掉速的情況，過彎也建議稍稍放油滑出彎，能降低反應不及造成的親護攔事件。
結論:除秋山延彥外~其它npc請盡可能起步擋車取得優勢~並徹底抓取線位
8.土阪
npc:
岩瀨恭子(FD3S)往路． 日間． 晴天高橋涼介(FC3S)复路． 日間． 晴天
EVO V之男(CP9A)往路． 晚上． 晴天<-------------------油漬彎就是他搞的
EVO VI之男(CP9A)复路． 晚上． 晴天
隱藏人物:
要將之前所有可見npc全部打敗才會出現~文太是最後一個隱藏npc...打敗兩位隱藏人物將土阪制霸後就會在秋名賽道上出先也就是先前看見那個?
高橋啟介(FD3S)往路． 晚上． 晴天藤原拓海(AE86)复路． 晚上． 晴天
基本攻略:
個人認為土阪算是一個蠻中規中矩的賽道，具備了先前磨練出來的技術再加上對彎道的明銳性，基本上打敗npc不難。 惟需注意的是，往路到後段的賽道寬幅明顯變窄，並且有連續彎道，出隧道後的左彎會突然連接一個小右彎請退4剎車(熟練之後可以5速進彎~運用放油將速度掌控在140km/hr左右)，不出錯都能在這裡追回npc(npc的速度在這裡明顯變慢很多)。 复路的話則是一開始就得面對這些多重彎，建議是能超越npc就盡量超，過彎時也建議盡可能往彎心貼，能爭取到比較好的線位就有機會超車，不過EVO系列因為身體大所以不好搶線位，過彎時也小心被擋住的視線可能造成對前方路況反應不及的情形。 隨時做好遇到不好過的彎退擋剎車的預備，以不大撞造成過度掉速為主。
另外還有油漬彎，給新手的建議是放油滑進彎，等過了油漬區在按油門，盡量不要碰到油然後飛去撞牆......(與恭子.涼介對戰時不會出現油漬彎~所以能多快過就多快過)
值得一提的是，與拓海對戰時要特別小心，尤其當他後追時會關掉車燈時讓你無從擋起，然後線位被撞的亂七八糟...建議是如果他追上不要硬擋讓他超...後段可以追回來的(一樣不能大撞)
ps:開86的人要非常注意....86在這裡滑出名的~尤其更禁不起拓海狠狠的一撞...或是撞到牆...回速會很辛苦
結論:請注意油漬彎~被EVO系列車尾擋到的視線~以及拓海的關燈+擾亂線位戰術
文太秋下特別戰
npc :
藤原文太(GC8V)下坡． 晚上． 晴天
基本攻略:
千 萬不要被硬皮鯊嚇到在第一個夾彎前OIO熟的話就盡可能從"內側"進行超車(這是重點)，本人實驗結果幾乎是超過了維持到後面就穩贏. 之後的彎道就比照先前秋名的基本攻略~注意到兩段式彎.煙花彎.五連夾彎....等等攻略重點(不用求落溝升降等技巧也能取勝)~隨便都能拉個100多 m....尤其開E4更是輕鬆不過這是針對第一輪的文太而言...如果不小心落到後面請注意文太不會讓你輕易超車的....尤其到中段之後要是落後就幾乎 跟不上了...髮夾彎他會把內側封死...徹底擋住你切的路線...要超過就不容易咯希望大家可以一開始就讓文太看你的車尾燈啦
結論:請盡可能於第一個U型彎取得領先並減少出錯次數~關鍵彎也請特別留意
ps.若是輸給文太並不影響全制霸...所以盡情的跑吧..
以上~第一輪全制霸達成
注：CP1 2 3 4 5:所至的是每個記時點CP1 就是第一個記時點依次往後推
OIO: 也就是所謂的OUT IN OUT 也就是外內外(賽車基本路線)
部分賽道過彎示意圖：
來源：電玩巴士論壇
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